A.70-80dB
B.91-94dB
C.100-120dB
D.130-140dB
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A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng);軸承徑向間隙過(guò)大;軸承潤(rùn)滑不良,造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過(guò)大,或凸輪磨損,頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng),氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲,軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng);軸承徑向間隙過(guò)大;軸承潤(rùn)滑不良,造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過(guò)大,或凸輪磨損,頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng),氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲,軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng);軸承徑向間隙過(guò)大;軸承潤(rùn)滑不良,造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過(guò)大,或凸輪磨損,頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng),氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲,軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng);軸承徑向間隙過(guò)大;軸承潤(rùn)滑不良,造成燒煅或脫落
B.氣門間隙過(guò)大,或凸輪磨損,頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng),氣門桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲,軸徑與軸承松曠
D.活塞銷與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
A.混合氣過(guò)濃
B.個(gè)別缸不工作
C.混合氣過(guò)稀
D.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
最新試題
發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括()。
油機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)做哪些檢查工作?
汽油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是猛加速時(shí)汽化器回火,并容易熄火,稍拉節(jié)氣門,排氣管有明顯的“撲撲”聲,隨轉(zhuǎn)速提高消失,且發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火趨勢(shì),這時(shí)若拉阻風(fēng)門動(dòng)力顯著提高,揮霍聲音消除,故障原因一般是()。
故障診斷原則是什么?
柴油機(jī)在冬季使用時(shí),蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車故障的原因一般有()。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時(shí)有突爆聲,放松油門又消失,且發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)困難甚至有倒爆的感覺(jué),故障原因一般是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)油溫度過(guò)高的故障原因一般有()。
油機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)做哪些檢查?
現(xiàn)行移動(dòng)公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線形式。