A.≤2MΩ
B.≥2MΩ
C.≤10MΩ
D.≥10MΩ
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A.1.55
B.1.65
C.1.75
D.1.85
A.2.5
B.3.5
C.4.5
D.5.5
A.±25%
B.±20%
C.+15
D.-10
A.±1%
B.±3%
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A.0ms
B.2ms
C.3ms
D.4ms
最新試題
現(xiàn)行移動(dòng)公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線(xiàn)電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線(xiàn)形式。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過(guò)低現(xiàn)象時(shí)一般的故障原因有()
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過(guò)程,其特點(diǎn)是()和()較大。
發(fā)電機(jī)開(kāi)機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括()。
便攜式汽油機(jī),在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí),要有專(zhuān)人在場(chǎng),在燃油不足時(shí),必須()后方可添加燃油。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí)藍(lán)煙有哪些常見(jiàn)的故障原因?
發(fā)電機(jī)房、儲(chǔ)油間的照明應(yīng)采用()。
輸出額定電壓、空載時(shí),機(jī)組的線(xiàn)電壓波形正弦性畸變率不大于()。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加,故障原因一般是()。
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后,應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行(),再停機(jī)。