A.給水的除氧不足，蒸汽空間的空氣排除不良引起管子銹蝕損壞
B.水沖擊損壞
C.在運(yùn)行中管子發(fā)生振動
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A.加鋸末
B.凝汽器半側(cè)解列查漏
C.停機(jī)處理
D.對凝汽器進(jìn)行堵管或脹管處理
A.除去排汽中的氧氣
B.建立并維持高度真空
C.使排汽凝結(jié)成水
D.回收設(shè)備疏水
A.除氧器
B.對外供汽
C.除氧器和對外供汽
D.以上都不對
A.高加
B.低加
C.軸加
D.除氧器
A.影響油膜的形成
B.軸的跳動增大
C.運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)確度降低
D.產(chǎn)生噪聲
最新試題
在汽輪機(jī)膨脹和收縮過程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時，可能是滑銷系統(tǒng)或臺版滑動面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。
金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓，所以當(dāng)壓應(yīng)力大時危險性較大。
汽輪機(jī)軸承油膜不穩(wěn)將造成機(jī)組（）。
汽輪機(jī)啟動沖動轉(zhuǎn)子時蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么？
水泵時用來把原動機(jī)的（）能轉(zhuǎn)變?yōu)樗模ǎ┖停ǎ┑囊环N設(shè)備。
汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽溫度直線下降（）℃應(yīng)打閘停機(jī)。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則減負(fù)荷時轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負(fù)荷時轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
現(xiàn)代汽輪機(jī)循環(huán)水（冷卻水）冷卻倍率（m值）一般在（）范圍。
凝汽器冷卻水溫升一般在（）℃左右。