A.高加
B.低加
C.軸加
D.除氧器
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A.影響油膜的形成
B.軸的跳動(dòng)增大
C.運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)確度降低
D.產(chǎn)生噪聲
A.測(cè)量汽輪機(jī)揚(yáng)度
B.測(cè)量汽輪機(jī)汽缸水平
C.測(cè)量軸瓦間隙
D.測(cè)量汽輪機(jī)通流間隙
A.5min
B.10min
C.15min
D.20min
A.油膜振蕩產(chǎn)生的振動(dòng)不隨轉(zhuǎn)速變化而改變
B.典型的油膜振動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生在汽輪發(fā)電機(jī)組起動(dòng)升速過(guò)程中
C.油膜振蕩一旦發(fā)生，轉(zhuǎn)子始終保持著等于臨界轉(zhuǎn)速的渦動(dòng)速度，而不再隨轉(zhuǎn)速的升高而升高
D.油膜振蕩發(fā)生時(shí)，可以象過(guò)臨界轉(zhuǎn)速那樣，借提高轉(zhuǎn)速?zèng)_過(guò)去的辦法來(lái)消除
A.油擋的銅齒不得有裂紋、彎曲、齒松
B.油擋板應(yīng)固定牢固，中分面的對(duì)口嚴(yán)密，最大間隙不得超過(guò)0.10mm
C.油擋邊緣一般厚度為0.10--0.20mm
D.油擋邊緣修薄時(shí)，斜口應(yīng)修在內(nèi)側(cè)
最新試題
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。
現(xiàn)代汽輪機(jī)循環(huán)水（冷卻水）冷卻倍率（m值）一般在（）范圍。
汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程就是將轉(zhuǎn)子由（）狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并（）正常運(yùn)行的全過(guò)程。
大功率汽輪機(jī)裝有低真空保護(hù)裝置。當(dāng)真空低到正常值的下限時(shí)，首先發(fā)出（）信號(hào)提醒值班員注意并采取措施。當(dāng)真空繼續(xù)下降至極限值時(shí)，真空保護(hù)裝置動(dòng)作（）運(yùn)行。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁（）℃但最高不得超過(guò)額定值。
汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升，但未引起危急保安器動(dòng)作即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。
汽輪機(jī)汽缸壁上、下溫差超過(guò)（）℃不得沖轉(zhuǎn)。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（）。
汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過(guò)60轉(zhuǎn)/分。
大型汽輪機(jī)凝汽器的本體一般采用（）支撐。