A.增加
B.不改變
C.下降
D.增減不定
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A.迷宮式
B.碳精環(huán)式
C.水封式
D.葉根汽封
A.上、下缸存在溫差,上缸溫度高于下缸溫度
B.汽輪機的下部汽封間隙大于上部汽封間隙
C.汽輪機內(nèi)部左右兩側(cè)的汽封間隙相同
D.轉(zhuǎn)子靜撓度的存在,使靜撓度最大處的汽封環(huán)下部汽封間隙最大
A.繼動器滑閥活塞卡澀
B.速度變動率大
C.蒸汽參數(shù)低
D.噴嘴損壞
A.正比
B.等比
C.反比
D.等量
A.機組超出力運行或通流部分嚴重結(jié)構(gòu),致使隔板前后壓差過大
B.運行中汽缸與轉(zhuǎn)子的熱膨脹控制不好,出現(xiàn)過大的脹差,引起隔板與葉輪摩擦
C.運行中推力瓦磨損,導致隔板與葉輪摩擦引起變形
D.運行中汽壓過低,長期運行
最新試題
汽輪機轉(zhuǎn)動設備試運前,手盤轉(zhuǎn)子檢查時,設備內(nèi)應無摩擦、卡澀等異?,F(xiàn)象。
汽輪機大小修后,直流油泵均應作啟動試驗,試驗應在關(guān)閉直流潤滑油泵出口的情況下進行。
汽輪機轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時,相對膨脹差為負值。
怎樣做主汽門嚴密性試驗?
汽輪機停機方式有哪幾種?
現(xiàn)代汽輪機循環(huán)水(冷卻水)冷卻倍率(m值)一般在()范圍。
汽輪機甩負荷后,轉(zhuǎn)速可能不變,可能升高,可能超速也可能下降。
在汽輪機膨脹和收縮過程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時,可能是滑銷系統(tǒng)或臺版滑動面有卡澀現(xiàn)象,應查明原因予以消除。
大型汽輪機凝汽器的本體一般采用()支撐。
汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程一般相對出現(xiàn)向正值增大。