A.軸功率減小
B.軸功率增大
C.效率升高
D.壓頭降低
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A.旁通調節(jié)
B.節(jié)流調節(jié)
C.切割葉輪調節(jié)
D.變速調節(jié)
A.節(jié)流調節(jié)
B.回流調節(jié)
C.變速調節(jié)
A.噴嘴
B.吸入室
C.混合室
D.擴壓室
A.內齒輪泵齒環(huán)與齒輪轉向相同
B.機械軸封無須潤滑
C.所輸油粘度大則漏泄少,容積效率高
D.排壓升高時實際流量不變
A.作用次數越多流量越均勻
B.反轉后吸、排方向不變
C.泵閥彈簧越硬,敲擊越嚴重
D.吸、排空氣室都要定期補氣
最新試題
使用齒輪泵駁運重油時,吸入真空度減小的原因有()①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
()會產生困油現象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內曲線式液壓馬達⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
往復泵的正確起動程序是()。
()氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點的是()。
船用雙螺桿滑油泵,當主泵運行時,備用泵產生緩慢轉動,最可能的原因是()。
關于水噴射泵的特點,說法不正確的是()。
船舶上,一般通過調節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調節(jié)高溫淡水溫度的目的。
船舶空調系統在夏季降溫工況時,采用控制供風溫度對空氣溫度自動調節(jié)的特點包括()①測溫點離調節(jié)器近②測溫點離調節(jié)器遠③調節(jié)系統滯后時間長④調節(jié)系統滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調⑥各艙室的溫度無需單調
下列氣液分離器中,船用空壓機使用最多的是()。