A.避免舵機(jī)過(guò)載
B.避免工作油壓過(guò)高
C.避免舵機(jī)尺寸過(guò)大
D.轉(zhuǎn)船力矩隨著舵角的變化存在最大值
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A.與航速無(wú)關(guān)
B.與舵葉浸水面積成正比
C.隨著舵角的不斷增大而增大
A.泵控式液壓舵機(jī)
B.閥控式液壓舵機(jī)
C.電動(dòng)舵機(jī)
D.人力舵機(jī)
A.泵控式
B.閥控式
C.人控式
A.電動(dòng)舵
B.液壓舵
C.人力舵
A.平衡舵
B.不平衡舵
C.半平衡舵
D.以上都正確
最新試題
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開(kāi)度太小⑤吸入管口露出油面⑥吸入管漏氣
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于船舶管系的說(shuō)法，不正確的是（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤(pán)式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比，正確的是（）。