A.車種
B.車號(hào)
C.制造廠/配屬段
D.車輛軸距
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A.行調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)
B.復(fù)示轉(zhuǎn)發(fā)
C.局間互傳
D.THDS轉(zhuǎn)發(fā)
A.紅色
B.橙色
C.黃色
D.白色
A.可以按客貨分開統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表
B.日?qǐng)?bào)表統(tǒng)計(jì)時(shí)間固定,不能調(diào)整
C.月報(bào)表不能按客貨分開進(jìn)行統(tǒng)計(jì)
D.月報(bào)表統(tǒng)計(jì)時(shí)間可以調(diào)整
A.客貨類型
B.左右溫升均值
C.左右探頭系數(shù)
D.環(huán)溫
A.輛位
B.軸位
C.軸距
D.車號(hào)
最新試題
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()