A.中心軟件接收到熱軸列車信息時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出“熱軸報(bào)警”窗口向值班員報(bào)警并要求值班員進(jìn)行確認(rèn)和處理
B.在“熱軸報(bào)警”窗口的最下端提供了“打印”、“預(yù)覽”、“詳細(xì)追蹤”、“車號(hào)追蹤”等功能按鈕,用戶可以按照需要打印熱軸報(bào)表
C.“詳細(xì)追蹤”:點(diǎn)擊詳細(xì)追蹤按鈕彈出過(guò)車數(shù)據(jù)瀏覽窗口并鎖定為全列軸溫界面
D.“車號(hào)追蹤”:點(diǎn)擊車號(hào)追蹤按鈕彈出過(guò)車數(shù)據(jù)查詢窗口,顯示該車號(hào)在各個(gè)探測(cè)站的列車信息
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在網(wǎng)圖上新增探測(cè)站后需要同步字典表
B.在網(wǎng)圖上新增轉(zhuǎn)發(fā)組后需要同步字典表
C.首次安裝中心軟件SIC后需要同步字段表
D.不同步字典表不影響數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
A.磁頭
B.探頭
C.板溫
D.通訊狀態(tài)
A.系統(tǒng)/探頭標(biāo)定
B.上傳波形
C.零部件信息
D.系統(tǒng)屏幕截屏
A.顯示“探測(cè)站自檢信息”
B.顯示“近期故障信息”
C.左側(cè)列出了最近記錄的自檢信息列表
D.單獨(dú)顯示設(shè)備電源故障
A.探頭
B.磁頭
C.板/環(huán)溫
D.門(mén)禁
最新試題
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門(mén)電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()