A.熱靶鉑電阻--->測溫板--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
B.熱靶鉑電阻--->測溫板--->IPC軟件顯示
C.熱靶鉑電阻--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
D.熱靶鉑電阻--->IPC軟件顯示
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A.車軸--->探頭--->信號調(diào)理板--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
B.車軸--->探頭--->AD采集卡--->IPC軟件顯示
C.車軸--->探頭--->信號調(diào)理板---->IPC軟件顯示
D.車軸--->探頭--->IPC軟件顯示
A.探頭
B.2#磁頭
C.車號天線
D.1#磁頭
A.網(wǎng)絡連接
B.通信管理機連接
C.專線modem連接
D.無線藍牙連接
A.cld.xml
B.railroad.xml
C.prefix.xml
D.themes.xml
A.字典表同步
B.自檢查詢
C.數(shù)據(jù)瀏覽
D.數(shù)據(jù)查詢
最新試題
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TPDS系統(tǒng)測試工控機主要功能()
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護門電機使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
引起車號天線場強不足的原因是()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進行()工作。
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉換鉑電阻與探頭輸出。
TADS是利用設在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。