A.適應(yīng)車速5km/h~350km/h
B.外殼由模具生產(chǎn),采用有足夠強(qiáng)度的材質(zhì)加工,表面最后應(yīng)作防腐處理
C.引線與外殼的絕緣電阻應(yīng)大于2MΩ
D.在震動(dòng)沖擊下,其震動(dòng)噪聲不得大于100mV
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A.保護(hù)門故障
B.交流電故障
C.盤溫故障
D.通信故障
A.擋板故障
B.探頭故障
C.盤溫故障
D.熱靶故障
A.打開歷史數(shù)據(jù)后,點(diǎn)擊“全列”,如果看內(nèi)探全列波形,則點(diǎn)擊“內(nèi)探”,如果看外探全列波形,則點(diǎn)擊“外探”
B.直接在IPC軟件安裝路徑的文件下查看
C.打開列車數(shù)據(jù)后,點(diǎn)擊“全列”,如果看內(nèi)探全列波形,則點(diǎn)擊“內(nèi)探”,如果看外探全列波形,則點(diǎn)擊“外探”
D.打開列車數(shù)據(jù)后,點(diǎn)擊“內(nèi)探”查看看內(nèi)探全列波形,點(diǎn)擊“外探”,查看外探全列波形
A.JK3輔助插座
B.JK1輔助插座
C.JK2輔助插座
D.JK4輔助插座
A.電壓過低
B.大門打開
C.擋板打開
D.表示設(shè)備有短路或者功放板本身有故障
最新試題
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
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TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
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