A.擋板故障
B.探頭故障
C.盤溫故障
D.熱靶故障
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A.打開歷史數(shù)據(jù)后,點(diǎn)擊“全列”,如果看內(nèi)探全列波形,則點(diǎn)擊“內(nèi)探”,如果看外探全列波形,則點(diǎn)擊“外探”
B.直接在IPC軟件安裝路徑的文件下查看
C.打開列車數(shù)據(jù)后,點(diǎn)擊“全列”,如果看內(nèi)探全列波形,則點(diǎn)擊“內(nèi)探”,如果看外探全列波形,則點(diǎn)擊“外探”
D.打開列車數(shù)據(jù)后,點(diǎn)擊“內(nèi)探”查看看內(nèi)探全列波形,點(diǎn)擊“外探”,查看外探全列波形
A.JK3輔助插座
B.JK1輔助插座
C.JK2輔助插座
D.JK4輔助插座
A.電壓過低
B.大門打開
C.擋板打開
D.表示設(shè)備有短路或者功放板本身有故障
A.100mV
B.200mV
C.250mV
D.150mV
A.100mV
B.200mV
C.250mV
D.150mV
最新試題
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
引起車號天線場強(qiáng)不足的原因是()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
TPDS系統(tǒng)測點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()