A.首先用萬(wàn)用表測(cè)量交流電源電壓值與探測(cè)站軟件顯示是否一致
B.萬(wàn)用表測(cè)量交流電源電壓值與探測(cè)站軟件顯示如果一致，說(shuō)明探測(cè)站交流電本身偏低或偏高
C.萬(wàn)用表測(cè)量交流電源電壓值與探測(cè)站軟件顯示如果不一致，說(shuō)明探測(cè)站交流電本身偏低或偏高
D.萬(wàn)用表測(cè)量交流電源電壓值如果無(wú)輸出，需要更換電網(wǎng)電壓傳感器
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A.遠(yuǎn)程管理機(jī)背面的主機(jī)信號(hào)的電纜接觸不良
B.工控機(jī)的CPU風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，CPU溫度過(guò)高系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉后又由遠(yuǎn)程管理機(jī)重啟
C.IPC軟件不能正常啟動(dòng)，無(wú)心跳信號(hào)發(fā)出
D.電源箱電源不穩(wěn)定
A.首先左右側(cè)探頭箱上蓋互換，如果故障不移動(dòng)，則需更換測(cè)溫板
B.首先左右側(cè)探頭箱上蓋互換，如果故障不移動(dòng)，則需檢查探頭箱上蓋
C.內(nèi)探故障更換內(nèi)探測(cè)溫板，外探故障更換外探測(cè)溫板
D.檢查探頭箱上蓋，首先測(cè)量有故障一側(cè)的鉑電阻，其阻值應(yīng)在100—114歐姆之間（環(huán)溫在0-40℃之間），如果阻值偏離較大，說(shuō)明鉑電阻有故障，如果阻值正常，說(shuō)明溫度變送器模塊有故障
A.示波器可以顯示磁頭信號(hào)波形
B.示波器不顯示調(diào)制盤(pán)調(diào)制信號(hào)波形
C.示波器提供了原始波形的大小
D.示波器可以顯示探頭信號(hào)波形
A.系統(tǒng)自檢分為實(shí)時(shí)狀態(tài)檢測(cè)和手動(dòng)控制檢測(cè)兩種方式
B.手動(dòng)自檢只能在系統(tǒng)維護(hù)狀態(tài)下使用
C.實(shí)時(shí)自檢只能在系統(tǒng)維護(hù)狀態(tài)下使用
D.系統(tǒng)維護(hù)時(shí)系統(tǒng)自檢不起作用
A.點(diǎn)擊該選項(xiàng)，不影響系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)系統(tǒng)自檢和自動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)定
B.用戶(hù)點(diǎn)擊了《開(kāi)始系統(tǒng)維護(hù)》以后，可以進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)
C.維護(hù)操作不會(huì)被自檢和熱靶標(biāo)定操作打斷
D.進(jìn)行手動(dòng)自檢也不會(huì)將結(jié)果上傳中心
最新試題
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專(zhuān)線通道，不要求備用一對(duì)。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車(chē)的車(chē)輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
引起車(chē)輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車(chē)時(shí)列車(chē)突停會(huì)造成（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車(chē)滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車(chē)的波形，這種波形通常稱(chēng)為（）