A、強(qiáng)度
B、穩(wěn)定性
C、耐久性
D、耐磨性
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A、具有足夠的整體穩(wěn)定性
B、具有足夠的強(qiáng)度
C、具有足夠的剛度
C、具有足夠的水穩(wěn)定性
A、破損率
B、強(qiáng)度
C、平整度
D、抗滑能力
A、斷板
B、錯(cuò)臺(tái)
C、龜裂
D、坑洞
A、路堤
B、路塹
C、半填半挖
D、不填不挖
A、交通標(biāo)志、標(biāo)線
B、波型梁鋼防護(hù)欄
C、服務(wù)區(qū)
D、收費(fèi)站
最新試題
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與檢算的方法，特別重要的橋梁可進(jìn)行模擬試驗(yàn)。（）
橋梁的橋面鋪裝損壞面積較大時(shí)，可以在原橋面上直接加鋪。（）
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評(píng)價(jià)為中及以下可采用局部板塊修補(bǔ)措施。（）
懸索橋的剛度較小，特別是加勁梁剛度小、橋?qū)挾容^窄的中小懸索橋，往往出現(xiàn)影響正常使用的過(guò)大變形。（）
當(dāng)涵洞位置不當(dāng)，過(guò)水能力不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行改建。改建施工宜分段進(jìn)行，并做好接縫的防水處理。（）
鋼橋制造的所有焊工和無(wú)損檢測(cè)人員必須為操作熟練人員，無(wú)需持證上崗。（）
拱橋橋臺(tái)向后臺(tái)位移，原因是臺(tái)后土壓力偏小。（）
隧道通風(fēng)設(shè)施選用的風(fēng)機(jī)，在環(huán)境溫度為250℃情況下其可靠運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)不低于80min。（）
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)的承載要求及設(shè)計(jì)交通量的通行要求。（）
當(dāng)由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害，引起橋頭跳車、路基沉陷時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行處治。（）