A.只要主發(fā)電機組的總容量大于2MW，此主配電板的匯流排需要分成兩段
B.如果主電源對于船舶推進是必須的，那么此主配電板的匯流排需要分成兩段
C.只要主發(fā)電機組的總容量大于3MW，此主配電板的匯流排需要分成兩段
D.即使主電源對于船舶推進是必須的，此主配電板的匯流排不需要分成兩段
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A.柴油機的EIAPP證書
B.經(jīng)認可的柴油機技術案卷
C.如采用參數(shù)檢查方法，則應持有柴油機參數(shù)記錄簿
D.如柴油機直接測量和監(jiān)測法，則應持有經(jīng)認可的監(jiān)測手冊
A.船上配的救生衣應符合《LSA規(guī)則》的要求
B.在任何情況下，都僅需要為船上的每1位兒童乘客配1件適合兒童穿著的救生衣
C.救生衣應放在容易達到之處，其位置應予以明顯標示
D.為自由降落救生艇用的救生衣的穿著方式應不妨礙人員進入救生艇、乘員安全或該艇的操作
A.為開口設置的門應該是滑動水密門，并能從駕駛室遙控關閉
B.該門也能在其兩側都能關閉
C.每一個動力操作的滑動水密門應該有一個獨立的手動機械操作裝置
D.在控制位置應裝設顯示門是開啟或關閉的指示器，并在關閉時發(fā)出聲響報警
A.在包括操縱的所有航海情況下，螺旋槳的轉速、推力方向、螺距應完全由駕駛室控制
B.主推進裝置應有能在駕駛室緊急停機的裝置，該裝置應獨立于駕駛室控制系統(tǒng)
C.對于安全操作船舶所必需的所有機器，即使自動或遙控系統(tǒng)的任何部分發(fā)生故障，也應能就地進行控制
D.自動遙控系統(tǒng)的設計應使其發(fā)生故障時能發(fā)出報警。除非主管機關認為不可行，否則故障當時的螺旋槳轉速和推力方向應一直保持到進行就地控制為止
A.對于船長不大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
B.對于船長大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷
C.北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mm
D.北大西洋冬季干舷=冬季干舷
最新試題
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關于船舶失控燈的描述正確的是（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
根據(jù)73/78防污公約要求，凡10，000總噸及以上的任何船舶，對船舶機器處所的濾油設的基本要求是什么？（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
關于應急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設計人員向審圖工程師咨詢關于濾油設備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設計人員以下的理解是正確的是（）
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable， having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads， of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours？（）
某集裝箱船在改裝時，在船舯部位接長了約6.5米長的平行中體，以增加一個20英尺標準集裝箱的箱位。經(jīng)過這種改裝之后，船的總噸位增加了。請問這種噸位的增加是由于下列哪幾種因素的變化而造成的？（）