A、靜止土壓力
B、主動(dòng)土壓力
C、被動(dòng)土壓力
D、土壓力
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A、篩分法
B、比重計(jì)法
C、沉降分析法
D、三角坐標(biāo)法
A、向心力
B、車輛自重
C、路面對(duì)車輪橫向摩擦力
D、橫向剪力
A、設(shè)計(jì)平曲線半徑允許平曲線半徑
B、設(shè)計(jì)平曲線半徑<允許平曲線半徑
C、設(shè)計(jì)平曲線半徑=允許平曲線半徑
D、設(shè)計(jì)車速<允許車速
A、車輛的制動(dòng)效率
B、行車速度
C、司機(jī)反映靈敏程度
D、A+B+C
A、機(jī)動(dòng)車行駛
B、方便人行走
C、沿街建筑物的布置和地下管道
D、地下管線
最新試題
公路綠化是的目的是（）、美化路容、保護(hù)和改善環(huán)境、減輕噪音。
水泥混凝土板的嚴(yán)重唧泥和板底脫空病害表現(xiàn)為在板接縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物，當(dāng)車輛駛過(guò)時(shí)板有明顯的顫動(dòng)和脫空感。
對(duì)水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部位是接縫處。在更換填縫時(shí)，宜選在春秋兩季，并應(yīng)力求做到（）、（）、（）。且清縫、灌縫宜使用專用設(shè)備。
高速公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)時(shí)必須設(shè)置控制區(qū)，主要由①（）；②（）；③（）；④（）；⑤（）等五個(gè)區(qū)域組成。
橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)墩臺(tái)表面必須（），及時(shí)清除青苔、雜草、荊刺和污穢。
水泥混凝土路面的填縫料必須具有不流淌、不透水，低溫不縮裂，富有彈性、韌性、耐老化，并且與水泥混凝土板有較強(qiáng)的粘附力。
鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼梁橋的養(yǎng)護(hù)維修工作的主要內(nèi)容包括損壞表層、裂縫的修補(bǔ)、主梁（或橫梁）的補(bǔ)強(qiáng)加固等。
對(duì)瀝青路面出現(xiàn)的坑槽，只需要將病害處挖除即可，不需要采用“圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)”的原則。
對(duì)橋面瀝青鋪裝層，應(yīng)注意保持橋面清潔，及時(shí)清除各種污物、積水，疏通橋面泄水孔。
瀝青路面的麻面病害表現(xiàn)為細(xì)集料散失，路面磨損，路面粗麻的現(xiàn)象。