單項(xiàng)選擇題氯化鋰電動(dòng)濕度調(diào)節(jié)器的信號(hào)繼電器觸頭開閉是利用（）特性控制的。

A.金屬絲的導(dǎo)電性能隨濕度變化
B.氯化鋰絲隨著濕度變化膨脹性能不同
C.金屬絲外氯化鋰層隨濕度變化而導(dǎo)電性能也變化
D.氯化鋰絲隨著濕度變化長(zhǎng)度增加


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1.單項(xiàng)選擇題毛發(fā)式空調(diào)速度調(diào)節(jié)器是利用毛發(fā)隨空氣的相對(duì)濕度降低其（）的原理工作的。

A.長(zhǎng)度增加
B.長(zhǎng)度減少
C.電阻增加
D.電阻減少

3.單項(xiàng)選擇題電/氣轉(zhuǎn)換器中，脈沖信號(hào)發(fā)生器G輸出脈沖信號(hào)不起作用的條件是（）。

A.在加速過程中
B.在減速過程中
C.在轉(zhuǎn)速給定值改變的短時(shí)間內(nèi)
D.所轉(zhuǎn)變成P0接近給定值時(shí)

5.單項(xiàng)選擇題在用脈沖傳感器檢測(cè)主機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，若主機(jī)在高速時(shí)測(cè)量準(zhǔn)確，在低速時(shí)測(cè)量值不穩(wěn)定，其原因可能是（）。

A.磁頭與齒頂之間間隙過小
B.由于船舶振蕩引起
C.磁頭與齒頂之間間隙過大
D.外界干擾信號(hào)引起

最新試題

當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題