A.庫侖定律
B.電磁感應(yīng)定律
C.萬有引力定律
D.相對(duì)論
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A.氣隙式和差動(dòng)螺旋管式
B.氣隙式和差動(dòng)變壓器式
C.自感式和互感式
D.電渦流式式和差動(dòng)變壓器式
A.霍爾系數(shù)的大小反映了霍爾效應(yīng)的強(qiáng)弱，由材料的物理性質(zhì)決定
B.霍爾系數(shù)越大，霍爾電勢(shì)越小
C.霍爾元件的厚度越大，霍爾電勢(shì)越大
D.磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度越大，霍爾電勢(shì)越小
A.壓電效應(yīng)
B.壓阻效應(yīng)
C.霍爾效應(yīng)
D.多普勒效應(yīng)
A.鍋爐蒸汽壓力
B.主機(jī)滑油壓力
C.主機(jī)氣缸燃燒壓力
D.主機(jī)缸套冷卻水壓力
A.金屬應(yīng)變片和半導(dǎo)體應(yīng)變片
B.絲式應(yīng)變片和箔式應(yīng)變片
C.金屬應(yīng)變片和薄膜式應(yīng)變片
D.箔式應(yīng)變片和薄膜式應(yīng)變片
最新試題
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí)，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。