單項(xiàng)選擇題在下列K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)特點(diǎn)中，錯(cuò)誤說(shuō)法是（）。

A.K-CHIEF500對(duì)被監(jiān)視對(duì)象具有控制功能
B.K-CHIEF500沒(méi)有對(duì)設(shè)備的故障自動(dòng)修復(fù)功能
C.K-CHIEF500不能進(jìn)行船岸通信
D.K-CHIEF500一般不用于船舶主機(jī)遙控


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1.單項(xiàng)選擇題與早期微型機(jī)監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)相比，K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的新特點(diǎn)是（）。

A.對(duì)被監(jiān)視對(duì)象具有控制功能
B.可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙值班
C.能夠進(jìn)行延伸報(bào)警
D.能實(shí)現(xiàn)巡回檢測(cè)

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)機(jī)艙出現(xiàn)失職報(bào)警時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)該在（）進(jìn)行應(yīng)答操作。

A.駕駛臺(tái)延伸報(bào)警箱
B.集控室控制臺(tái)
C.房間延伸報(bào)警箱
D.餐廳延伸報(bào)警箱

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)故障出現(xiàn)后，機(jī)艙報(bào)警指示燈先“快閃”然后變?yōu)椤奥W”，這種報(bào)警屬于（）。

A.長(zhǎng)時(shí)故障報(bào)警
B.短時(shí)故障報(bào)警
C.延時(shí)報(bào)警
D.延伸報(bào)警

5.單項(xiàng)選擇題在總線型火警監(jiān)控系統(tǒng)中，下列說(shuō)法正確的是（）。

A.每個(gè)智能傳感器需要有一個(gè)地址，多個(gè)普通開(kāi)關(guān)量傳感器可使用一個(gè)地址
B.每個(gè)普通開(kāi)關(guān)量傳感器需要有一個(gè)地址，多個(gè)智能傳感器可使用一個(gè)地址
C.每個(gè)普通開(kāi)關(guān)量傳感器和智能傳感器都需要有一個(gè)地址
D.多個(gè)智能傳感器和普通開(kāi)關(guān)量傳感器都可使用有一個(gè)地址

最新試題

在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是（）保護(hù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí)，若周?chē)諝庵杏忻舾袣怏w存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶上通常設(shè)有主、副車(chē)鐘，副車(chē)鐘的作用是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題