A.18mm
B.20mm
C.22mm
D.24mm
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A.1h
B.2h
C.3h
D.4h
A.18~20mm
B.20~22mm
C.22~24mm
D.24~26mm
A.100~180mm
B.80~100mm
C.180~200mm
D.200~280mm
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
A.S≤3﹪
B.3﹪≤S<5﹪
C.S≤5﹪
D.S≥5﹪
最新試題
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達(dá)到下面()可評定為A1級劣化。
擋砟塊安裝更換技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有()
圬工梁拱劣化:混凝土裂縫達(dá)到下面()可評定為B級劣化。
鋼梁保護(hù)涂裝:電弧噴鋁作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是()
支座更換安裝時(shí),應(yīng)保證()
機(jī)械通風(fēng)方式宜采用射流風(fēng)機(jī)通風(fēng),射流風(fēng)機(jī)安裝應(yīng)牢固可靠,啟動靈活,便于維修。洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)備應(yīng)具有()
鐵線石籠作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是()
墩臺明挖基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的基底埋置深度應(yīng)符合()條件。
對時(shí)速160km以上的橋梁,在中-活載靜力作用下,梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準(zhǔn),限值應(yīng)滿足()
在封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行隧道作業(yè),施工結(jié)束后,施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行全面檢查確認(rèn)(),方可開通線路。