A.電壓
B.電流
C.導(dǎo)電材料
D.絕緣材料
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A.有功功率
B.無(wú)功功率
C.視在功率
D.無(wú)法確定
A.雜散損耗
B.銅耗
C.渦流損耗
D.磁滯損耗
A.0.1
B.0.18
C.0.5
D.0.8
A.Y/△
B.△/Y
C.△/△
D.Y/Y
A.60%-80%
B.70%-120%
C.85%-105%
D.100%-115%
最新試題
25T型客車(chē)的車(chē)端DC600V電力連接器是（）
皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于（）時(shí)更換。
一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力（）kPa。
BSP青藏車(chē)車(chē)底線(xiàn)槽圖號(hào)為（）
旅客列車(chē)信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車(chē)載惡劣環(huán)境條件及工況的（），結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。
客車(chē)電氣綜合控制柜對(duì)整車(chē)電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。
BSP青藏車(chē)空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過(guò)臺(tái)處，通過(guò)（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車(chē)外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過(guò)臺(tái)電加熱器處。
25K型客車(chē)檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測(cè)試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。
可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。
25T型客車(chē)逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。