判斷題三極管放大電路有共發(fā)射極電路.共集電極電路和共基極電路三種接法。（ ）
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客車電氣綜合控制柜的控制方案以（），同時(shí)考慮控制系統(tǒng)故障的應(yīng)急措施，包括極端情況下的手動(dòng)應(yīng)急措施。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測(cè)試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。
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可以將PLC可編程邏輯控制器看作一個(gè)中間處理器或變換器，以將（）變換為輸出變量。
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J5型發(fā)電機(jī)的控制箱（KP－2A）中SCR1開(kāi)路，使發(fā)電機(jī)（）
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25T型客車電池欠壓保護(hù)動(dòng)作后，恢復(fù)值為（）
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一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力（）kPa。
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25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓低于（）時(shí)，逆變器輸入欠壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。
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客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)（），避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站的信息輸入途徑為（）預(yù)先編排和鍵盤(pán)即時(shí)人工干預(yù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題