A.105±1V
B.100±1V
C.97±1V
D.99±1V
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.三相橋式
B.單項(xiàng)橋式
C.二相式
D.單項(xiàng)半波
A.1mm
B.2mm
C.無間隙
D.3mm
A.1
B.2
C.3
D.4
A.換件修
B.狀態(tài)修
C.集中修
D.現(xiàn)車修
A.MVB
B.CAN
C.RS485
D.LONWORKS
最新試題
25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定:數(shù)字傳感器浸水72h后,用500V兆歐表測(cè)試絕緣,絕緣電阻須大于()MΩ。
25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中,當(dāng)161~162號(hào)線()時(shí),制冷壓縮機(jī)將不能啟動(dòng)。
25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高,采用()冷卻。
PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu),主要包括()、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。
逆變器的過載保護(hù)為()特性,即設(shè)定過載電流為額定電流的1.5倍持續(xù)1min后保護(hù),低于1.5倍可延長保護(hù)動(dòng)作時(shí)間,高于1.5倍時(shí)則保護(hù)動(dòng)作的時(shí)間小于1min。
激磁回路是()可控整流電路。
PLC則采用()的工作方式是區(qū)別于微機(jī)的最大的特點(diǎn)之一。
25T型客車的車端DC600V電力連接器是()
25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。
客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)(),避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。