A、行駛里程,使用強度,時間
B、方法,程序,行駛里程
C、行駛時間,行駛里程,使用年限
D、行駛里程,行駛時間,方法和程序
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A、以車架為主
B、以發(fā)動機為主
C、以電氣設(shè)備為主
D、以地盤為主
A、以車架為主
B、以車廂為主
C、以電氣設(shè)備為主
D、以底盤為主
A、單位員工班車
B、私人生活用車
C、公務(wù)用車
D、專業(yè)貨運車輛
A、規(guī)定行駛里程/年平均行駛里程數(shù)
B、總的行駛里程數(shù)/年平均行駛里程數(shù)
C、總的行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程
D、年平均行駛里程數(shù)/規(guī)定行駛里程
A.規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、使用強度
B.行駛里程、使用年限、大修次數(shù)、使用強度
C.使用年限、行駛里程、運行時間、大修次數(shù)
D.規(guī)定使用年限、行駛里程、使用年限、大修次數(shù)
最新試題
在國外,二手車實行規(guī)范化的()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無()。
汽車成熟市場的基本特征是()。
《二手車鑒定評估報告》附件內(nèi)容主要包括()
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
改動二手車發(fā)動機號、車架號信息的情況有()。
不屬于驅(qū)動橋的組成是()
在使用底盤測功試驗臺之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項目對實驗臺進行()。
下列屬于商用車的是()。