A.硬度
B.耐熱性
C.耐磨性
D.強(qiáng)度
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A.強(qiáng)度
B.硬度
C.塑性
D.彈性
A.粗車→銑→磨→熱處理
B.車→磨→銑→熱處理
C.車→熱處理→磨→銑
D.粗車→精車→銑→熱處理→粗磨→精磨
A.18~25um
B.10~15um
C.0.1~0.01um
D.25~50um
A.帶狀切屑
B.單元切屑
C.?dāng)D裂切屑
D.粒狀切屑
A.通用夾具
B.組合夾具
C.專用夾具
D.車床夾具
最新試題
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí),將內(nèi)徑百分表的兩測頭放在()兩量爪之間,與兩量爪接觸。
有效地提高細(xì)長軸類工件的加工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)是()。
加工()應(yīng)在半精車之后,精車之前加工。
車削細(xì)長軸時(shí),一般在長徑之比和工件材料韌性都較大時(shí),應(yīng)選用較小的切削用量,以減少()。
車削細(xì)長軸時(shí),為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷,車刀可采用()后角,磨出刀尖圓弧半徑。
車削細(xì)長軸時(shí),應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu),正確修磨支承塊弧面,使其與工件(),可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
為減小切削力對工件質(zhì)量的影響,下面預(yù)防方法不正確的是()。
精車外圓時(shí),對精車刀具角度有一定的要求,其主偏角應(yīng)()。
為了減少細(xì)長軸工件的熱變形伸長,車削時(shí)采用流動(dòng)性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤滑。
正確使用()、跟刀架以提高工件的剛性可以提高細(xì)長軸類工件的加工質(zhì)量。