A.3
B.5
C.1
D.8
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A.3
B.5
C.8
D.12
A.溫度36.67℃、壓力11.66Mpag
B.溫度119℃、壓力11.66Mpag
C.溫度36.67℃、壓力0.08Mpag
D.溫度119℃、壓力0.08Mpag
A.溫度36.67℃、壓力11.66Mpag
B.溫度119℃、壓力11.66Mpag
C.溫度36.67℃、壓力0.08Mpag
D.溫度119℃、壓力0.08Mpag
A.1
B.2
C.25
D.50
A.1
B.2
C.25
D.50
最新試題
LNG槽車充裝時，由于介質密度差異，其最大充裝質量有可能超過行駛證核定的充裝量及移動式壓力容器使用登記證核定的充裝量，這屬于正常現(xiàn)象。
LNG充裝站中兩臺凝液罐要時刻保持一用一備。
LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內筒組成，內外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。
裝車臂是裝車橇中的關鍵設備，LNG裝車臂采用雙臂帶立柱結構，兩條臂上下安裝，分別接槽車的液相口和氣相口，用于LNG裝車和BOG回氣。
操作人員在連接裝車臂時，如果操作失誤將氣、液相裝車臂接反，會出現(xiàn)閥門正常打開，但批控器不走量，槽車不進液。
裝完車后吹掃的順序為先打開裝車臂放空閥吹掃，然后再打開槽車上進液吹掃。
裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。
裝車臂旋轉接頭氮氣壓力不足或供應不暢是造成旋轉接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。
LNG槽罐車充裝完畢必須復核充裝重量，如有超裝必須妥善處理。
槽車自用氣罐安全閥不屬于槽車進站充裝前的安全檢查范圍。