A.立式拱頂罐在使用時允許承受的正壓力為0.5Pa,負壓為0.2kPa
B.油罐被吸癟是由于罐內壓力過大所引起的
C.油罐被吸癟在收發(fā)油過程中均能發(fā)生
D.自然失穩(wěn)造成的塌陷凹癟事故,塌陷嚴重的部位多發(fā)生在罐身下部
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A.保溫性能好,并應有明確的導熱系數(shù)方程式,在使用溫度下導熱系數(shù)不應大于0.502kJ/(m·h·℃)
B.對保溫材料制品的使用溫度不得高于正常操作時介質最高溫度
C.保溫材料制品應具有較低的吸水率、不燃性和阻燃性
D.保溫設備和管道的隔熱材料宜采用鍍鋅鐵皮或彩鋼板、隔熱結構的外保護層宜采用復合硅酸鹽制品
A.調合時間短
B.調合精度高
C.降低揮發(fā)損耗
D.可在運輸過程中進行調合
A.水壓試驗與氣壓試驗對強度試壓的有效性是一樣的
B.水壓試驗相比氣壓試驗更危險
C.按照我國相關規(guī)定,輸氣管道位于一、二級地區(qū)的管段可采用空氣作為試壓介質
D.管道試壓時應每小時匯報壓力變化
A.管線吹掃清管在管道回填前進行
B.清管接收裝置應設置在地勢較低的地方
C.清管器移動速度應控制在10km/h左右
D.管道進行水壓實驗時,可以以水為動力源通球掃線
A.管道跨越消防道路時,路面以上的凈空高度不應小于6m
B.管道跨越車行道路時,路面以上的凈空高度不應小于4.5m
C.管架立柱邊緣距鐵路不應小于3m
D.管架立柱邊緣距道路不應小于1.5m
最新試題
輸送到油罐的柴油油品質量下降,閃點不達標時,應檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進行流程再設計并進行調校儀表處理。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
無灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無效堿值。
2,6-二叔丁基對甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
油庫自動計量系統(tǒng)使用過程中如果液位計出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會在報警欄中顯示報警類型。
立式油罐由罐壁作油罐的儲存構件,既支撐罐頂,又承受儲存油品產(chǎn)生的壓力。
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
空氣攪拌調合與氣動脈沖調合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
膜分離技術是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術的結合。
汽輪機油抗乳化性嚴重不合格時,補加破乳劑能夠調整合格。