A.R
B.C
C.T
D.L
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.藍(lán)白
B.白藍(lán)
C.紅白
D.白紅
A.故障解鎖
B.區(qū)段解鎖
C.進(jìn)路解鎖
D.人工解鎖
A.1/3道岔帶動(dòng)到反位
B.1/3道岔防護(hù)在反位
C.1/3道岔帶動(dòng)到定位
D.1/3道岔防護(hù)在定位
A.始端和終端
B.始端
C.終端
D.道岔
最新試題
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
測量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒有意識(shí),沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號(hào)()表示。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營結(jié)束后將()拆除。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。