A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.接車信號(hào)機(jī)
C.發(fā)車信號(hào)機(jī)
D.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
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A.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
B.復(fù)示信號(hào)機(jī)
C.出/入段信號(hào)機(jī)
D.阻擋信號(hào)機(jī)
A.1500V、柔性
B.1800V、剛性
C.1500V、剛性
D.1800V、柔性
A.維修調(diào)度
B.電調(diào)
C.車場(chǎng)調(diào)度
D.行調(diào)
A.正位
B.反位
C.定位
D.負(fù)位
A.6
B.7
C.8
D.9
最新試題
下列屬于線輔助線的是（）。
派班調(diào)度退勤審查卡控（）。
場(chǎng)段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號(hào)機(jī)開放為（）色。關(guān)閉為（）色。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
車場(chǎng)調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時(shí)間和徑路及時(shí)通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達(dá)清楚，按時(shí)組織列車出段。
場(chǎng)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入（）。
以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息（）。
事故（事件）對(duì)單位的責(zé)任劃分為（）。
場(chǎng)段ATS監(jiān)視工作站設(shè)置于（）內(nèi)，本工作站用于監(jiān)視場(chǎng)段軌道及轉(zhuǎn)換軌進(jìn)路占用情況。
事故（事件）對(duì)個(gè)人的責(zé)任劃分為（）。