單項選擇題殼、舾、涂一體化的區(qū)域造船法的造船模式，被認為是體現(xiàn)了現(xiàn)代造船技術發(fā)展水平的現(xiàn)代造船模式，是屬于第（）級造船模式。
A.二
B.四
C.五
D.六
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1.單項選擇題成組技術的特點在于整個生產(chǎn)要素的成組化，即零件成組、工藝成組、設備成組、工裝成組和（）成組。
A.領導
B.工人
C.技術
D.資料
2.單項選擇題（）與船體建造精度管理水平等級X 呈拋物線關系，隨船體建造精度管理水平等級X 的提高而增加。
A.全船余量加放率
B.全船補償量加放率
C.全船預修整率
D.現(xiàn)場修整率
3.單項選擇題按工程類別分，（）又可分甲裝、機裝、內(nèi)裝和電裝生產(chǎn)設計。
A.船體生產(chǎn)設計
B.舾裝生產(chǎn)設計
C.涂裝生產(chǎn)設計
D.船裝生產(chǎn)設計
4.判斷題主機座的高度是按軸系中心線為準的。
最新試題
一般情況下對于厚度在3mm 以上的鋼板，通常在（）上進行矯正。
題型：單項選擇題
型鋼冷彎加工時，當型鋼中的內(nèi)應力超過（）極限后就會產(chǎn)生塑性變形。
題型：單項選擇題
手拉彈簧而伸長時，其內(nèi)部產(chǎn)生抵抗力，以阻止彈簧繼續(xù)伸長，這種抵抗力就是（）
題型：單項選擇題
當分段船臺合攏余量不足時，可適當縮短兩個分段（）之間的距離，但應確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。
題型：單項選擇題
船臺高度標桿上刻有基線、（）以及其他高度理論線。
題型：單項選擇題
數(shù)控自動氣割機的切割（）較光電跟蹤氣割機高15%以上。
題型：單項選擇題
基平面是船體（）度方向的基準。
題型：單項選擇題
檢測立體分段上、下中心線偏差時，必須以（）為基準進行測量。
題型：單項選擇題
在船體結構的高度方向，凡基線以上的各構件，例如內(nèi)底板、平臺、舷側縱桁，中間甲板等的理論線均取在（）的一邊。
題型：單項選擇題
數(shù)控自動氣割機的切割效率較光電跟蹤氣割機高（）以上。
題型：單項選擇題