A、2.5萬元
B、1.8萬元
C、3萬元
D、2.0萬元
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A、0.45
B、0.55
C、0.4
D、0.5
A、經(jīng)濟(jì)性貶值
B、功能性與實(shí)體性貶值
C、功能性貶值
D、實(shí)體性貶值
A、實(shí)體性貶值=(重置成本+報(bào)廢價(jià)值)×已使用年限/規(guī)定使用
B、實(shí)體性貶值=(重置成本+報(bào)廢價(jià)值)×規(guī)定使用年限/已使用
C、實(shí)體性貶值=(重置成本—報(bào)廢價(jià)值)×規(guī)定使用年限/已使用
D、實(shí)體性貶值=(重置成本—報(bào)廢價(jià)值)×已使用年限/規(guī)定使用
A、0.25
B、0.35
C、0.2
D、0.3
A、0.38
B、0.4
C、0.5
D、0.385
最新試題
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定,還有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動(dòng)困難外,還包括()。
在二手車外觀組4的照片拍攝中,如有天窗,拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于()。
二手車的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片,其中缺陷照片單獨(dú)是()
《二手車鑒定評估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括()
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
屬于氣門傳動(dòng)組組成部分的是()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和()。