A、車牌號(hào)
B、機(jī)動(dòng)車登記證
C、行駛證
D、稅費(fèi)登記證
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A、立法依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù)
B、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、目的依據(jù)
C、立法依據(jù)、目的依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)
D、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù)
A、評(píng)估基準(zhǔn)日
B、檢驗(yàn)日期
C、車輛的出廠日期
D、初次注冊(cè)登記日
A.車內(nèi)鑒定
B.排放鑒定
C.外觀鑒定
D.技術(shù)鑒定
A、折現(xiàn)率i和剩余壽命期n
B、三個(gè)參數(shù)都很容易
C、預(yù)測(cè)的預(yù)期收益額A和折現(xiàn)率i
D、預(yù)期的收益額A和剩余壽命期n
A、有利于二手車的評(píng)估
B、與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受
C、能客觀反映二手車目前市場(chǎng)情況
D、其評(píng)估參數(shù)直接從市場(chǎng)獲得，能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格
最新試題
通過聚類分析的方法，即使我國(guó)汽車保有量不再增長(zhǎng)，二手車交易量還有約（）
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購(gòu)置此車做載客營(yíng)運(yùn)，按國(guó)家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用（）
安全氣囊的類型有（）。
改動(dòng)二手車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)信息的情況有（）。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
汽車成熟市場(chǎng)的基本特征是（）。