A.成正比
B.成反比
C.緊密聯(lián)系
D.無(wú)關(guān)
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A.農(nóng)業(yè)
B.服務(wù)業(yè)
C.輕工業(yè)
D.重工業(yè)
A.各地生產(chǎn)糧食的價(jià)格不可能高于世界糧食市場(chǎng)價(jià)格
B.各地生產(chǎn)糧食的價(jià)格不可能低于世界糧食市場(chǎng)價(jià)格
C.各地生產(chǎn)糧食的價(jià)格不可能等于世界糧食市場(chǎng)價(jià)格
D.各地生產(chǎn)糧食的價(jià)格不可能不等于世界糧食市場(chǎng)價(jià)格
A.市場(chǎng)可以解決危機(jī)問(wèn)題,危機(jī)是市場(chǎng)造成的
B.市場(chǎng)可以解決危機(jī)問(wèn)題,危機(jī)不是市場(chǎng)造成的
C.市場(chǎng)不能解決危機(jī)問(wèn)題,危機(jī)是市場(chǎng)造成的
D.市場(chǎng)不能解決危機(jī)問(wèn)題,危機(jī)不是市場(chǎng)造成的
A.修建新路
B.減少機(jī)動(dòng)車數(shù)量
C.拓寬道路
D.道路收費(fèi)
A.宏觀調(diào)控
B.自由交換
C.人為引導(dǎo)
D.國(guó)際分工
最新試題
中國(guó)進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品與高新技術(shù)產(chǎn)品的比重常年呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。
在GATT的八輪談判中,烏拉圭回合談判的時(shí)間最長(zhǎng)。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通使得中國(guó)內(nèi)陸的貨物可以直接通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲,不需要再走海路。
現(xiàn)在在中國(guó)投資的外資企業(yè)都享受超國(guó)民待遇。
中國(guó)的企業(yè)雖然在國(guó)外投資,但是它屬于中國(guó)的企業(yè),所以不會(huì)受到所在國(guó)的相關(guān)法律的約束。
我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)從第二階段(1991到1993)開(kāi)始實(shí)行“自負(fù)盈虧”。
因?yàn)槊绹?guó)是發(fā)達(dá)國(guó)家,所以美國(guó)向中國(guó)出口的產(chǎn)品都是高技術(shù)產(chǎn)品。
一國(guó)在一定時(shí)期內(nèi),消費(fèi)的太多儲(chǔ)蓄的太少的現(xiàn)象叫貿(mào)易順差。
新中國(guó)建立之初我國(guó)就已經(jīng)有自己的工業(yè)體系。
中國(guó)自澳大利亞、日本、韓國(guó)的進(jìn)口,全部都是機(jī)電產(chǎn)品占最大比重。