A.只有甲對
B.只有乙對
C.甲和乙都對
D.甲和乙都不對
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A.吸引線圈
B.保持線圈
C.電樞繞組
D.勵磁繞組
A.外嚙合式
B.內(nèi)嚙合式
C.滾針式
D.行星齒輪式
A.降低充氣效率
B.早燃和爆燃傾向加大
C.零件機械性能降低
D.汽油機可燃混合氣形成條件變差
A.散熱效果好
B.其外表面直接與冷卻水接觸
C.剛度好
D.不易漏水和漏氣
A.散熱器
B.電子風(fēng)扇
C.節(jié)溫器
D.冷凝器
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙,對于盤式制動器,要求制動間隙應(yīng)在()mm 之間。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題,經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說法不正確的是()。
集成式電機控制繼電器控制信號,整車控制器不輸出,可能原因為()。
車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是()。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號。
測量CAN 線故障使用的工具有()。
緩速器控制電源線受()控制。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值,擬將氣囊高度調(diào)低時,通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實現(xiàn)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。