A.16km
B.8km
C.32km
D.9km
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A.目標(biāo)速度
B.允許速度
C.目標(biāo)距離
D.信號(hào)強(qiáng)度
A.制動(dòng)測(cè)試開(kāi)始時(shí),車(chē)輛施加緊急制動(dòng)
B.制動(dòng)反饋超時(shí)
C.VDX硬件故障
D.SDP故障
A.制動(dòng)接口繼電器故障
B.列車(chē)施加制動(dòng)
C.列車(chē)處于移動(dòng)狀態(tài)
D.列車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)
A.VDX單元無(wú)電源
B.VDX輸出無(wú)電源
C.GSM-R天線故障
D.BTM電源故障
A.GSM-R天線故障
B.BTM電源故障
C.BTM與CAU通信故障
D.VDX故障
最新試題
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行速度,可靠地防止事故。
信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)()及工程的全過(guò)程。
300T車(chē)載設(shè)備BTM故障可能的原因是()
H型監(jiān)控記錄插件采用專(zhuān)用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備,通過(guò)插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
200C型車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)輸出采用()邏輯方式。
300T車(chē)載設(shè)備SDU故障可能的原因是()
列控車(chē)載設(shè)備哪些輸出可以被隔離開(kāi)關(guān)隔離()
地面數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)的介質(zhì)有()
200H型車(chē)載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括()
CTCS-3級(jí)DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)換()