A.天氣狀況
B.到貨時間
C.水運路線
D.船舶狀況
E.裝卸條件
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A.交通管理部門
B.行政管理部門
C.水運管理部門
D.海事管理機構
A.盤上的電纜頭應固定牢固
B.應有防止電纜盤在車、船上滾動的措施
C.卸電纜盤從車、船上直接推下
D.滾動電纜盤的地面應平整,滾動電纜盤應逆著電纜纏緊方向,破損的電纜盤不應滾動
E.電纜盤放置時應立放,并采取防止?jié)L動措施
A.物件重心與車廂承重中心應基本一致
B.易滾動的物件順其滾動方向應掩牢并捆綁牢固
C.用超長架裝載超長物件時,在其尾部應設警告標志,超長架與車廂固定,物件與超長架及車廂應捆綁牢固
D.押運人員應加強途中檢查,捆綁松動應及時加固
A.通信設備
B.繩纜
C.呼吸器具
D.梯子
A.空氣
B.氧氣濃度
C.有害氣體
D.可燃性氣體
E.粉塵
最新試題
同一觀測檔同相子導線應同為收緊調(diào)整或同為放松調(diào)整,否則可能造成非觀測檔子導線()不平。
線路架線前,鐵塔螺栓緊固合格率不下于()后方可架線。
緊線施工時,對導線弧垂的觀測與調(diào)整應選擇檔距較(),懸垂點高差較()的線檔作為觀測檔。
驗收及消缺工作段()應掛工作接地線。
緊線施工中,弧垂觀測時,觀測溫度應在觀測檔內(nèi)實時測量,溫度計應置于通風背光處,當溫度超過()℃時,應調(diào)整弧垂觀測值。
架線施工前應由具有資質的檢測單位對試件進行連接后的握著強度試驗,握著強度不得小于設計使用拉斷力()%。
補修管的兩端,應超出損傷部位()mm以上。
導引繩、牽引繩端頭宜采用()繩扣。
提升導線的雙鉤,應有足夠的承托面積。吊鉤沿線長方向的承托寬度不得小于導線直徑的()倍。
導引繩與牽引繩的連接應使用()。