多項(xiàng)選擇題（）是實(shí)現(xiàn)“故障-安全”技術(shù)的方法之一。

A.防錯(cuò)辦技術(shù)
B.故障檢測(cè)與診斷
C.故障恢復(fù)
D.安全冗余


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題發(fā)生（）情況時(shí)系統(tǒng)能自動(dòng)切斷駝峰主體信號(hào)。

A.釣魚(yú)
B.道岔恢復(fù)
C.追勾
D.途停或堵門(mén)

2.多項(xiàng)選擇題（）下情況會(huì)導(dǎo)致全場(chǎng)雷達(dá)均報(bào)故障。

A.雷達(dá)接口電源Z12、F12發(fā)生短路保護(hù)
B.雷達(dá)通過(guò)軌道接點(diǎn)開(kāi)關(guān)的雷達(dá)自檢電源故障
C.工作站死機(jī)
D.雷達(dá)電源斷保險(xiǎn)

3.多項(xiàng)選擇題（）會(huì)導(dǎo)致減速器出口速度偏高。

A.薄、大、油輪車(chē)
B.有手動(dòng)強(qiáng)迫緩解
C.雷達(dá)測(cè)速跳變
D.踏板丟軸嚴(yán)重，造成放頭攔尾過(guò)多
E.該勾車(chē)入口速度太高
F.室外減速器未按控制要求制動(dòng)開(kāi)口尺寸偏大，風(fēng)壓不足

4.多項(xiàng)選擇題若某股道測(cè)長(zhǎng)表現(xiàn)不穩(wěn)定，忽高忽低，可能會(huì)是（）原因。

A.接續(xù)線斷線或接觸不良
B.鋼絲繩接觸不良
C.尾端封連線斷線或接觸不良
D.變壓器箱內(nèi)端子松動(dòng)
E.滑線電阻壓不緊

5.多項(xiàng)選擇題減速器出口速度偏低可能會(huì)是（）原因。

A.車(chē)輛有抱閘，或阻力過(guò)大
B.是否雷達(dá)測(cè)速多脈沖，造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解，或緩解時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
D.勾是否手動(dòng)強(qiáng)迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足

最新試題

在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道砟面于鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（）mm以上。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ZK4-170型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)活塞桿行程為（）mm。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

T.JK型車(chē)輛減速器的制動(dòng)夾板最大磨耗量不得超過(guò)（）mm。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器線圈串聯(lián)時(shí)的直流電流為（）mA。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)額定轉(zhuǎn)換時(shí)間為不大于（）S。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)換向電磁閥的釋放電壓為不小于（）V。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客運(yùn)列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸造成單線或雙線之一行車(chē)中斷滿兩小時(shí)，或影響本列車(chē)滿（）小時(shí)，列為重大事故。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空壓機(jī)與儲(chǔ)氣罐間，應(yīng)安裝（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

選用壓力表必須與壓力容器內(nèi)的介質(zhì)相適應(yīng)，低壓容器使用的壓力表精度應(yīng)不低于（）級(jí)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

T·JK3-A型車(chē)輛減速器60Kg制動(dòng)軌的磨耗極限高度為（）mm。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題