A.礦石
B.糧食
C.集裝箱
D.汽車
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A.吊車梁式
B.旋轉(zhuǎn)上升式
C.齒輪齒條式
D.液壓插銷式
A.裝卸
B.貯存
C.中轉(zhuǎn)換裝
D.多式聯(lián)運(yùn)
A.位能
B.壓能
C.動(dòng)能
D.磁場(chǎng)能
A.工期長(zhǎng)
B.造價(jià)高
C.工期短
D.造價(jià)低
A.香港九龍地鐵隧道
B.香港西區(qū)地鐵隧道
C.寧波甬江隧道
D.常洪隧道
最新試題
骨料加工與大壩混凝土澆筑同步,骨料加工廠的生產(chǎn)能力需要根據(jù)骨料用量過程和堆存情況推算。
通過S曲線能夠估算項(xiàng)目進(jìn)度超前或者拖延的時(shí)間。
以當(dāng)?shù)夭牧蠅螢橹鞯臉屑~工程,施工分區(qū)的布置以以土石料開挖、加工、堆料場(chǎng)和上壩運(yùn)輸線路為主。
主體工程施工期是指從關(guān)鍵線路上的主體工程項(xiàng)目施工開始起至最后一臺(tái)(批)機(jī)組發(fā)電時(shí)為止。
新奧法與圍巖共同形成具有抵抗外力作用的承載拱圈或稱廣義的復(fù)合支護(hù)系統(tǒng)。
索賠工作是承發(fā)包雙方之間經(jīng)常發(fā)生的管理業(yè)務(wù),是雙方的合作方式,而不是對(duì)立。
新澆混凝土對(duì)模板側(cè)壓力的特點(diǎn)是,澆筑后的時(shí)間越長(zhǎng)側(cè)壓力越小。
施工組織設(shè)計(jì)中,要對(duì)主體工程施工的關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)和論證。
加強(qiáng)施工生產(chǎn)管理可以降低工程成本。
施工組織設(shè)計(jì)要規(guī)劃對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)难鼐€重大設(shè)施和與國(guó)家干線的連接。