A、靜載
B、恒載
C、橫向荷載
D、水平荷載
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A、3個(gè)月
B、6個(gè)月
C、12個(gè)月
D、18個(gè)月
A、拉伸
B、先壓縮后拉伸
C、壓縮
D、先拉伸后壓縮
A、導(dǎo)電性
B、中性
C、堿性
D、酸性
A、防止底板下沉
B、防止底板斷裂
C、進(jìn)行地基加固
D、防止底板滑動
A、10m
B、12m
C、16m
D、32m
最新試題
在水泥混凝土施工中，終凝后需要覆蓋和養(yǎng)生，經(jīng)常保持濕潤，一般澆水（）
橋隧維修工作目的是及時(shí)（）危及行車安全處所。
根據(jù)水泥砂漿勾縫技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)勾縫深度（）mm，采用M10砂漿。
以下（）是橋枕（含護(hù)木）涂防腐油作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
支座涂油作業(yè)對上、下擺座（滑動及滾動面除外）進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆，一般涂（）及灰色面漆各兩度，手工涂刷，涂裝應(yīng)均勻。
（）系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成，傳感器安裝在監(jiān)測區(qū)域，用于采集有砟鐵路和無砟鐵路的振動信號。
涂刷標(biāo)識底層油漆，涂料使用前應(yīng)攪拌均勻，如涂料過稠，按比例加入稀釋劑，如發(fā)現(xiàn)有皮屑應(yīng)用（）目的鋼絲篩子過濾，多層涂底面漆時(shí)，必須待下層干燥后，才能涂上面另一層。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù)，運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，信息處理技術(shù)，控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù)，對鐵路沿線落石進(jìn)行（）
在平滑的鋼板或角鋼的邊緣，如涂層表面有成直線的銹痕，顏色為褐色，兩邊呈淺色（）狀態(tài)，細(xì)看中間是一條黑線，鏟去涂層，下面可能找到裂紋。
（）分系統(tǒng)主要是由監(jiān)控單元組成，安裝在被監(jiān)測區(qū)段的附近。