A.1UF
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A.“0”位、“微機(jī)Ⅰ”位
B.“微機(jī)Ⅰ”位、“0”位
C.“微機(jī)Ⅰ”位、“微機(jī)Ⅱ”位
A.斷開非故障車燃油泵斷路器“2QA2,2QA3”
B.斷開非故障車他機(jī)燃油泵開關(guān)“4SK2”
C.斷開故障車燃油泵斷路器“2QA2,2QA3”
A.1KD1、2QP、1QP、7KM、1KM1-6、8KM
B.2QP、1QP、1KD1、7KM、1KM1-6、8KM
C.1KD1、2QP、1QP、7KM、8KM、1KM1-6
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最新試題
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為()下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
NJ2型機(jī)車正常運行中,智能顯示器會接受各種機(jī)車信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對這些信息進(jìn)行分析,并作出響應(yīng)。
道口密度大或道口間隔距離小于()米時,執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時可一次呼叫多個道口。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車()的空氣壓力。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時,為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動,監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭()再進(jìn)行。
春運期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動時間按()勞動時間掌握。
凡配備大功率電臺的道口和調(diào)車機(jī)車,在()中一律使用大功率電臺進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。
調(diào)車狀態(tài)下,機(jī)車在運行速度大于()時,LKJ進(jìn)行語音提示,司機(jī)在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進(jìn)行應(yīng)答操作,LKJ自動實施緊急制動。
機(jī)車司機(jī)每人應(yīng)配備()張專用IC卡,并負(fù)責(zé)保管。