A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
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A.總風(fēng)遮斷閥
B.電動(dòng)放風(fēng)閥
C.緊急閥
D.中繼閥
A.LYSJ延時(shí)2秒的作用是避免由于受電弓短暫脫弓所引起的誤動(dòng)作
B.零壓保護(hù)僅在劈相機(jī)投入工作時(shí)方可進(jìn)行保護(hù)
C.零壓保護(hù)控制電路連通QD分閘電路的是LYSJ聯(lián)鎖
D.零壓保護(hù)電路是靠LYSJ自鎖的
A.減小起動(dòng)時(shí)的合閘電流
B.產(chǎn)生移相作用
C.衰減部分過(guò)電壓
D.改善三相不對(duì)稱性
A.50℃上、下
B.70℃上、下
C.90℃上、下
D.120℃上、下
A.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位
B.“中立”位
C.“制動(dòng)”位
D.“緊急”位
最新試題
NJ2型機(jī)車在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼（）進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢。
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
電務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入道口呼叫語(yǔ)音提示，提醒司機(jī)呼叫道口；并在道口（）米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入列車降速語(yǔ)音提示。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車系統(tǒng)的故障，包括因（）引起的故障。
檢修帶壓力部件前，（）切斷壓力來(lái)源，排盡剩余壓力。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī)，出勤時(shí)必須在（）上注明營(yíng)業(yè)車站站名。
嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（）設(shè)備。
代乘列車運(yùn)行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力（），危機(jī)行車安全時(shí)，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
嚴(yán)禁不核對(duì)（）可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時(shí)，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動(dòng)，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭（）再進(jìn)行。