A.60～130mm
B.80～150mm
C.100～170mm
D.120～190mm
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A.定子采用三相不對(duì)稱繞組
B.在負(fù)載側(cè)U和W端并聯(lián)電容器
C.在U、V相端并電抗器
D.根據(jù)負(fù)載大小調(diào)整并聯(lián)電容大小
A.保護(hù)電空閥88
B.升弓電空閥85（86）
C.門聯(lián)鎖閥37、38
D.調(diào)壓閥100
A.180～200KPa
B.200～240KPa
C.240～360KPa
D.360～450KPa
A.立即換弓，維持運(yùn)行到站后再處理
B.關(guān)閉相應(yīng)風(fēng)路塞門（143或144）
C.用車頂絕緣檢測(cè)裝置檢測(cè)車頂是否接地
D.立即停車處理
A.起動(dòng)電阻燒損時(shí)，可將QRK置另一組
B.1DYJ本身故障造成PXZJ不吸合，可在劈相機(jī)起動(dòng)3－5S后，人為頂死PXZJ
C.合劈相機(jī)無(wú)任何動(dòng)作聲，應(yīng)檢查5ZK是否跳開或LYZJ有無(wú)虛接
D.自動(dòng)過(guò)分相裝置故障可能會(huì)造成劈相機(jī)起不動(dòng)
最新試題
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序，規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的（），確保鐵路道口運(yùn)輸安全，制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法（試行）》。
NJ2型機(jī)車的機(jī)車輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力，系采集機(jī)車（）的空氣壓力。
列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后，必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除，確認(rèn)發(fā)車信號(hào)前再次確認(rèn)（）防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車信號(hào)開車。
調(diào)圖期間，運(yùn)用車間必須嚴(yán)格落實(shí)干部座崗制度，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)（）的管理，保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點(diǎn)任務(wù)。
執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)，應(yīng)使用（），做到用語(yǔ)準(zhǔn)確，吐字清晰。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。
代乘列車運(yùn)行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力（），危機(jī)行車安全時(shí)，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。
工務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志，列車允許速度120km/h及以下區(qū)段，道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于（）米，同時(shí)在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo)；同時(shí)在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。