A.施工負責人
B.防護人員
C.尾部值乘人員
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A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
A.常用制動
B.緊急制動
C.非常制動
A.司機應立即將列車退到進站信號機的前方
B.司機不得擅自移動列車
C.繼續(xù)運行
A.立即停車
B.繼續(xù)運行
C.至前方站停車
A.連續(xù)短聲
B.三長聲
C.連續(xù)短聲一長聲
最新試題
道口密度大或道口間隔距離小于()米時,執(zhí)行道機聯(lián)控時可一次呼叫多個道口。
機車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
機車在任何情況下,總風管壓強低于()kPa時,司機室輸出“風壓低于500kPa,請緊急制動”報警音,報警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
調(diào)車狀態(tài)下,機車在運行速度大于()時,LKJ進行語音提示,司機在7s內(nèi)未按壓【警惕】鍵進行應答操作,LKJ自動實施緊急制動。
執(zhí)行道機聯(lián)控時,應使用(),做到用語準確,吐字清晰。
嚴禁不核對()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
春運期間臨客機車乘務員一次連續(xù)勞動時間按()勞動時間掌握。
為保證道口看守員能及時清理道口機動車輛及行人、關閉道口欄木(柵),列車司機第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于()秒。
代乘列車運行途中,列車司機發(fā)現(xiàn)列車制動力(),危機行車安全時,要立即通知車輛乘務員和就近車站值班員。
擔當客車牽引任務的機車改擔當貨物列車牽引任務時,為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動,監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風壓的調(diào)整必須在轉線掛頭()再進行。