A.0～2.5mm
B.0.5～2.5mm
C.0～1.5mm
D.0.5～1.5mm
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A.16.2～16.4mm
B.16.0～16.4mm
C.16.0～16.2mm
D.16.2～16.5mm
A.盤車檢查各缸進(jìn)排氣及供油凸輪狀態(tài)應(yīng)良好，無拉傷剝離
B.撬動各滾輪有無卡死，進(jìn)排氣滾輪左右擺動不得與泵下體相碰，各滾輪表面無剝離、啃傷，手感無拉傷，各回油管無裂損
C.檢查凸輪軸承狀態(tài)有無碾邊，推動軸瓦（上半瓦）應(yīng)不能軸向轉(zhuǎn)動，止釘螺絲無松動，防緩裝置齊全
D.外觀檢查凸輪軸間隙各油管狀態(tài)應(yīng)良好，無斷裂
A.各缸壓力為2.65～2.84Mpa，各缸差≤0.145Mpa
B.各缸壓力為2.55～2.85Mpa，各缸差≤0.147Mpa
C.各缸壓力為2.55～2.84Mpa，各缸差≤0.145Mpa
D.各缸壓力為2.65～2.84Mpa，各缸差≤0.147Mpa
A.15～25
B.20～40
C.40～60
D.30～50
A.升弓前
B.升弓后
C.出庫前
最新試題
道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報列車編組。
嚴(yán)禁不核對（）可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
調(diào)圖期間，運(yùn)用車間必須嚴(yán)格落實干部座崗制度，同時加強(qiáng)對（）的管理，保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點(diǎn)任務(wù)。
擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī)，出勤時必須在（）上注明營業(yè)車站站名。
擔(dān)當(dāng)客車牽引任務(wù)的機(jī)車改擔(dān)當(dāng)貨物列車牽引任務(wù)時，為確保監(jiān)控裝置管壓防溜的正常啟動，監(jiān)控裝置基本參數(shù)的輸入和列車管風(fēng)壓的調(diào)整必須在轉(zhuǎn)線掛頭（）再進(jìn)行。
龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊和龍梅汕貨車隊的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊走。在龍川的休息時間最短不得低于（）小時。
機(jī)車司機(jī)每人應(yīng)配備（）張專用IC卡，并負(fù)責(zé)保管。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車系統(tǒng)的故障，包括因（）引起的故障。