單項(xiàng)選擇題自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，進(jìn)路上有（）架及以上進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)注明故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼。

A.4
B.3
C.2
D.1


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1.單項(xiàng)選擇題一切電話中斷時(shí)，單雙線線路所已封鎖雙線方面其中一線，仍按（）執(zhí)行。

A.原口頭通知
B.現(xiàn)口頭通知
C.原封鎖命令
D.現(xiàn)封鎖命令

2.單項(xiàng)選擇題單線區(qū)段電話中斷時(shí)，不得向僅有（）的中間站連續(xù)發(fā)車(chē)。

A.三股道
B.一股道
C.四股道
D.兩股道

3.單項(xiàng)選擇題路票不得涂改，車(chē)次、（）、線別、號(hào)碼及站名印等應(yīng)清楚。

A.區(qū)間
B.到達(dá)時(shí)間
C.停留時(shí)間
D.運(yùn)行速度

4.單項(xiàng)選擇題雙線改單線行車(chē)使用路票時(shí)，（）蓋“反方向行車(chē)”章。

A.一定
B.可以
C.視情況
D.不加

5.單項(xiàng)選擇題雙線單方向閉塞設(shè)備區(qū)間，反方向發(fā)車(chē)或改按單線行車(chē)時(shí)，停用基本閉塞法，改用（）行車(chē)。

A.自動(dòng)閉塞
B.電話閉塞法
C.自動(dòng)站間閉塞
D.半自動(dòng)閉塞

最新試題

龍川北至江村間的（）對(duì)直達(dá)貨物列車(chē)安排使用電力機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車(chē)系統(tǒng)的故障，包括因（）引起的故障。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

專調(diào)機(jī)車(chē)在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開(kāi)機(jī)前將列車(chē)管風(fēng)壓調(diào)整為（）kpa，以確保調(diào)客車(chē)、貨車(chē)列車(chē)管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē)輸入/輸出控制板由邏輯電源（LPS）提供（）+15V和-15V的電源。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志，列車(chē)允許速度120km/h及以下區(qū)段，道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于（）米，同時(shí)在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo)；同時(shí)在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道口密度大或道口間隔距離小于（）米時(shí)，執(zhí)行道機(jī)聯(lián)控時(shí)可一次呼叫多個(gè)道口。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

代乘列車(chē)運(yùn)行途中，列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車(chē)制動(dòng)力（），危機(jī)行車(chē)安全時(shí)，要立即通知車(chē)輛乘務(wù)員和就近車(chē)站值班員。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

龍川北地區(qū)的貨車(chē)乘務(wù)交路按京九貨車(chē)隊(duì)和龍梅汕貨車(chē)隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于（）小時(shí)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)任客車(chē)任務(wù)進(jìn)入掛車(chē)線后，必須執(zhí)行一度停車(chē)確認(rèn)制度，先確認(rèn)（）輛車(chē)列檢和行包工作人員設(shè)置的防護(hù)信號(hào)已撤除，方可進(jìn)行連掛。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）下載到控制屏、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題