A.安裝
B.安有
C.設(shè)置
D.裝有
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A.通訊
B.通信
C.轉(zhuǎn)接
D.轉(zhuǎn)達
A.警報信息
B.提示信息
C.制動信息
D.報警信息
A.1100m
B.1200m
C.1300m
D.1400m
A.進行信號
B.注意信號
C.開放信號
D.停車信號
A.7人
B.8人
C.9人
D.10人
最新試題
降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施，都可達到滅火目的。
一個高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補強的總數(shù)量為：錨段長度800m以上時接頭數(shù)量（）個（不包括分段、分相及下錨接頭）。
兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。
100kV的電力線路，距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥（）。
無交叉線岔的靜態(tài)檢測周期是（）。
各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗收的運營維護閉環(huán)管理機制，實現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。
下列符合一年一次檢查周期項目的是：（）。
高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行（）監(jiān)測。
利用熱成像儀測量接續(xù)點接觸狀態(tài)時，測溫時機必須選擇在被測點有（）時進行。
列車運行速度在200km/h＜v≤300km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。