A.機械師
B.乘務(wù)組
C.司機
D.列車長
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A.級別
B.規(guī)定
C.先后
D.步驟
A.左側(cè)
B.右側(cè)
C.上空
D.中心
A.5m
B.10m
C.15m
D.20m
A.安裝
B.安有
C.設(shè)置
D.裝有
A.通訊
B.通信
C.轉(zhuǎn)接
D.轉(zhuǎn)達
最新試題
在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。
身上著火及時脫去衣物或就地打滾進行滅火，也可向身上澆水，用濕棉被、濕衣物等把身上的火包起來，使火熄滅。
無交叉線岔在開口方向第一個道岔柱處兩接觸線等高，第二個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高（）mm，第三個道岔柱處側(cè)線導(dǎo)高比正線抬高500mm。
200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標準。
承力索接頭距懸掛點應(yīng)不小于（）m，同一跨距內(nèi)不允許有兩個接頭。
高樓火災(zāi)發(fā)生時，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。
高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行（）監(jiān)測。
關(guān)節(jié)式分相等重點高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備的檢查周期為（）。
列車運行速度在300km/h＜v≤350km/h之間，接觸線張力最小為（）kN。
根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時采用“S”型連接。