A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
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A.GSM-R
B.VC
C.BTM
D.TDCS
A.12號
B.18號
C.20號
D.30號
A.12號
B.18號
C.20號
D.30號
A.顯示
B.引導(dǎo)
C.接車
D.發(fā)車
A.制動(dòng)
B.停車
C.緊急停車
D.滑行
最新試題
接觸線坡度標(biāo)準(zhǔn)值：速度在250km/h（含）以下時(shí)，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。
在始觸區(qū)范圍內(nèi)側(cè)線比正線抬高（）mm。
各供電段對動(dòng)檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。
鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。
200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
接觸網(wǎng)帶電部分至跨網(wǎng)建筑的距離，不小于（）。
高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行（）監(jiān)測。
降低著火系統(tǒng)溫度、斷絕可燃物、稀釋空氣氧溶度、抑制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)等措施，都可達(dá)到滅火目的。
提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm，吊線露出壓接管（）mm。
200km/h及以上線路區(qū)段，區(qū)間及車站正線接觸線按≤（）控制。