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A.目標(biāo)速度
B.運(yùn)行速度
C.緩解速度
D.最高速度
最新試題
領(lǐng)示點(diǎn)監(jiān)控主要摸索高鐵接觸網(wǎng)設(shè)備（）等方面的運(yùn)行變化規(guī)律。
200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時(shí)，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
無交叉線岔兩線路中心線間水平距離120mm處，非支抬高（）mm。
接觸網(wǎng)帶電部分至跨網(wǎng)建筑的距離，不小于（）。
接觸網(wǎng)工區(qū)（含應(yīng)急值守點(diǎn)）接到搶修通知后，規(guī)定的出動時(shí)限為（）。
200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。
各供電段對動檢車、弓網(wǎng)檢測裝置等提供的檢測信息，按照檢測數(shù)據(jù)（）的處理程序，形成監(jiān)測、檢測、分析、診斷、維修、驗(yàn)收的運(yùn)營維護(hù)閉環(huán)管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量有序可控。
承力索接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于（）m，同一跨距內(nèi)不允許有兩個(gè)接頭。
無交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處，非支抬高（）mm。
鐵路兩相鄰線路間的最小距離是（）mm。