A.應(yīng)保證元器件工作在允許的工作溫度范圍內(nèi)
B.元器件應(yīng)牢靠地安裝在底座、底板上,以保證傳導(dǎo)散熱
C.溫度敏感元件應(yīng)放置在冷卻氣流的出口處
D.元器件的安裝板應(yīng)垂直放置,利于散熱
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A.散熱
B.抗振
C.防水
D.絕熱
A.產(chǎn)品壽命期的環(huán)境剖面
B.產(chǎn)品承受的自然環(huán)境和平臺環(huán)境
C.高氣溫極值數(shù)據(jù)
D.產(chǎn)品所經(jīng)歷的各種環(huán)境試驗及其結(jié)果
A.改變設(shè)計
B.生產(chǎn)環(huán)節(jié)的培訓(xùn)
C.檢驗
D.現(xiàn)場維修
A.整個生產(chǎn)階段
B.在每個關(guān)鍵設(shè)計節(jié)點
C.每年至少一次
D.設(shè)計完成后
A.可靠性
B.維修性
C.測試性
D.保障性
最新試題
失效模式具有可變性。
可靠性設(shè)計是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計技術(shù)。
在進(jìn)行可靠度分配時,為了使問題簡化,一般做以下假設(shè)()。
常規(guī)可靠性試驗時,盡量低速行駛。
汽車零件的疲勞壽命屬于對稱型分布。
常規(guī)可靠性試驗時,城市道路每5km制動一次。
不可靠度是產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下,規(guī)定的時間內(nèi)不能完成規(guī)定功能的概率或發(fā)生故障的概率。
功率譜法不能表示出循環(huán)次數(shù)。
常規(guī)可靠性試驗在一種最常見氣候條件下試驗即可。
汽車可靠性試驗的條件包括()。